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乌鲁木齐开启“枢纽经济”时代

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发表于 2017-7-12 22:07:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

                           
乌鲁木齐综合保税区(资料图片)
新疆网讯(记者李宁艳报道)格鲁吉亚的红酒乘坐国际班列到乌鲁木齐只需25天,比海运提速了1个月;哈萨克斯坦的进口小麦进入乌鲁木齐综合保税区加工成饲料,运至重庆、湖南等销售市场;以海铁联运方式从天津港平行进口汽车至乌鲁木齐,比在当地4S店选购车价格优惠10%……
随着“一带一路”倡议持续推进和丝绸之路经济带核心区“五大中心”建设提速,新疆战略地位日益凸显,乌鲁木齐这颗丝路明珠再次焕发光彩,站在向西开放的前沿,重启亚欧财富走廊,构建全方位对外开放新格局。
“港为城用,城以港兴”。乌鲁木齐国际陆港区作为丝绸之路经济带核心区建设交通枢纽中心和商贸物流中心的重要支撑,其“一核三区、双联四射”的发展格局,构筑新疆与内地、中亚、欧洲各国贸易往来的重要经济枢纽,也为这座丝路名城带来新的机遇。
钢铁驼队集结相会

重庆的力帆汽车搭上中欧班列,经中欧班列乌鲁木齐集结中心(下简称集结中心),一路向西经过40多小时的旅程后,进入俄罗斯街头的4S店,供当地人挑选。
班列返程时拉载上深受中国人喜欢的路虎、俄罗斯拉达越野车等进口整车,从新疆两个整车进口口岸入境,在集结中心先给乌鲁木齐买家卸完后,剩下启程运往重庆、广州等,如果东南亚市场需要,还可以从连云港走海路最终到达东南亚国家。
历史上,驼队是活跃在古丝绸之路上的主要运输工具。如今,国际货运班列飞驰的轰鸣声,替代了响彻千年的声声驼铃。中欧国际班列规模化、常态化开行,也打通了新疆面向中亚、西亚、欧洲的陆路运输大通道。
乌鲁木齐国际陆港区规划包括“四场站四中心四园区”。中欧班列集结中心是其“四中心”之一。
新疆亚欧大陆桥国际物流有限公司副总经理萧蔚说,凭借“依托疆内,辐射全国,布局欧亚”的经营战略定位,集结中心从2016年5月投运到当年11月30日,从全国各地始发的中欧班列在乌鲁木齐集结发运了100列,这标志着集结中心初步建成。经过一年运行,从投运之初每周一列,到每日一列,再到如今的每天2列的开行规模,达到投运以来最好水平。
阿拉山口丝路宝网络技术服务有限公司跨境电商业务主管黄仁东更看好中欧返程班列带来的进口整车网上销售“市场蛋糕”。
钢铁集装箱班列、纺织服装班列、中泰PVC专列等不断向中亚国家、俄罗斯和欧洲开行。面对供给侧结构性改革,乌鲁木齐企业推动经济结构调整、产业结构升级,以新供给创造新需求和新经济增长点。
数据见证发展。从新疆口岸进出境的国际货运班列已达17条,今年集结中心全年要开行班列500列。
乌鲁木齐交出一份让人惊喜的外贸成绩单:外贸额从2014年增速6.2%,到今年前5个月增长48.2%,增速高于全国35.2个百分点,高于全疆8.1个百分点。
自治区经济和信息化委员会副主任彭季说,集结中心将新疆与内地、中亚、欧洲的贸易“新丝路”钢铁驼队串联起来,为丝绸之路经济带核心区交通枢纽和商贸物流中心建设提供强劲支撑。
综保区“溢出效应”  
乌鲁木齐综合保税区也是国际陆港的重要组成部分。目前,已经拿到了海关总署批复增设关区代码,封关运营在即。
对于乌鲁木齐像杨小荣这样喜欢海淘的市民来说,小到一支口红,大到进口汽车等“洋货”,在综保区配套区国际商品保税展示交易中心内自由选购,实现在“家门口”逛“国际超市”。
新疆麦康生物股份有限公司是首批第一家入驻乌鲁木齐综保区的企业,公司总经理刁刚看中的正是“保税区+”的红利,及其区位优势和周边配套的商贸物流设施。
以位于丝绸之路经济带核心区核心城市的乌鲁木齐综保区为中心,从南到北,喀什综保区、中哈霍尔果斯国际边境合作中心配套区(享受综合保税区政策)和阿拉山口综保区形成一个覆盖全疆的“扇形”综保区集群。
刁刚进口的哈萨克斯坦饲用小麦和俄罗斯玉米搭上中欧返程班列,从阿拉山口入境后,一路飞驰,进入集装箱铁路中心编组站,将进口原料通过公路倒短,运输至仅有一墙之隔的乌鲁木齐综保区区内车间,生产的饲料与其他货物集拼后,再运往四川、重庆、湖南等省市。
乌鲁木齐综保区于2015年7月获国务院批复,是继阿拉山口和喀什之后,新疆建设的第三个综合保税区,集保税加工、保税物流、口岸作业和综合服务等功能。并于2016年年底通过国家验收。
乌鲁木齐综保区管委会综合协调办公室主任周杰说,目前,综保区已先后在乌鲁木齐、哈萨克斯坦阿拉木图和吉尔吉斯比什凯克举办了专场推介会,吸引来40余家企业,涉及商贸物流、加工贸易、跨境电商、展示交易等产业方面。
“一旦园区进驻粕类加工或半成品生产企业,将与公司形成配套产业链,不用出园区就可采购饲料生产原料。”刁刚说。
目前,乌鲁木齐综保区围绕融资租赁、保税展示交易、跨境电商等方面正在争取自治区及乌鲁木齐市相关优惠政策支持,承接东联西出产业布局,探索综保区集群联动发展。
新丝路的贸易枢纽  
乌鲁木齐是亚洲地理中心,不靠海、不沿边、不傍江。乌鲁木齐国际陆港区规划包括“四场站四中心四园区”,无疑成为我国最西边的“无水港口”。
港,货之所倚。长三角、珠三角等城市崛起于港口经济带来开发发展。乌鲁木齐对国际陆港区迫切需求,对促进和推动乌鲁木齐外向型经济发展至关重要。
乌鲁木齐市是我国东部、日韩与中西亚、欧洲连通的陆路与空中走廊,具有连接中西亚和欧洲的国家门户枢纽机场和作为第二亚欧大陆桥的陆路通道,具备成为丝绸之路经济带交通枢纽的基础条件。
资金总是流向回报最高的地方,人才总是流向最有机会的地方。铁建重工是国内隧道施工装备制造的领军企业,2015年6月从长沙落地乌鲁木齐,成立铁建重工新疆公司,已经下线的本土造五台盾构机正在为乌鲁木齐地铁1号线工程施工。
以运带贸、以贸促运,运贸一体。“一带一路”建设的国际贸易大通道,频繁往返集结中心的中欧班列见证了乌鲁木齐从一个内陆城市,一跃成为立足新疆辐射全国乃至世界的开放型城市的全过程。
今年以来,自治区密集出台相关方案,加快推动丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设。作为乌鲁木齐城市,乌鲁木齐的核心地位再次提升,打造环乌鲁木齐商贸物流核心圈,乌鲁木齐将成为国际货物集散、中转地,强化乌鲁木齐商贸物流枢纽和国际化城市的主体地位。
在乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室主任刘少华看来,这无疑成为加速乌鲁木齐国际陆港区建设的催化剂,服务乌鲁木齐市、新疆,东西双向覆盖国内国外两个“13亿人口”市场,重启亚欧财富走廊。
记者感言】  
后起之秀弯道超车  
在我国17个被列入国际陆港的城市中,乌鲁木齐市不是最早开建国际陆港区的城市,却一步步实现了“弯道超车”。
以多式联运海关监管中心为核心的乌鲁木齐国际铁路口岸建成运营并成效初显,实现海公铁多式联运,将外运能力延伸拓展至港口,实现新疆与内陆地区及沿海港口,国际国内两个市场的“无缝对接”。
“一带一路”倡议下,乌鲁木齐正在打造丝绸之路经济带核心区“五大中心”,辐射120平方公里的乌鲁木齐国际陆港区无疑是乌鲁木齐打造商贸物流中心的标志性建筑。
从空中俯瞰,综保区综合办公大楼、联检大楼,集装箱堆场,呼啸钢铁驼队,汇聚于此。众多创业者和企业来到乌鲁木齐,重点项目和主导产业被吸引,承接东部产业转移,实现乌鲁木齐产业转型升级,打造外向型生产加工基地……
依托乌鲁木齐国际陆港区打造新的经济发展平台和增长极。乌鲁木齐从“口袋底”,华丽变身为引人瞩目的“名角儿”。
这几年,乌鲁木齐紧紧抓住“一带一路”建设有利契机,准确定位、发挥优势、积极作为。在综保区基础上积极申报乌鲁木齐自贸园区,通过自由贸易环境的顶层设计和营造,承接国内自由贸易区创新政策的复制移植,打造能够承担国家“一带一路”战略的国际自由贸易园区。                                                                        
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